1 основными параметрами управления винтовой холодильной машины являются коэффициент эффективности охлаждения, объем охлаждающей способности, входная мощность и тип хладагента.
2 винтовой охладитель следует выбирать в соответствии с нагрузкой на охлаждение и использованием. Для условий работы с низкой нагрузкой в течение более длительного периода холодильной системы целесообразно использовать компрессор с несколькими головками или винтовой компрессор, который легко регулируется и экономит энергию.
3, когда выбран чиллер, предпочтительным является блок с более высокой производительностью. Согласно статистике, годовое время работы общего чиллера составляет около 100% от общего времени работы под нагрузкой 1/4. Общее время работы 100%, 75%, 50% и нагрузка от времени работы примерно 2,3%, 41,5%, 46,1%, 10,1%, 25%. Поэтому при выборе чиллеров следует отдавать приоритет кривой эффективности относительно плоских моделей. В то же время, следует учитывать при проектировании диапазона регулировки нагрузки охладителя воды. Производительность винтовых чиллеров с несколькими головками превосходна и может быть выбрана в соответствии с реальной ситуацией.
4 выбор винтовых чиллеров, следует обратить внимание на номинальные рабочие условия. Фактическая холодопроизводительность винтовых чиллеров связана со следующими факторами:
A. температура и скорость потока холодной воды;
B. Температура на входе охлаждающей воды, скорость потока и коэффициент загрязнения.
5 выбор винтовых чиллеров, следует обратить внимание на нормальный рабочий диапазон типа устройства, главным образом, предел тока основного двигателя является номинальным рабочим параметром значения силы тока вала.
6 в выборе конструкции следует обратить внимание на: при номинальном расходе холодная вода на выходе не должна превышать 15 градусов, температура наружного сухого термометра на блоке охлаждения воздуха не должна превышать 43 градусов С. Если необходимо превысить вышеуказанный диапазон, Необходимо понять, разрешено ли использование компрессора, достаточно мощности основного двигателя.
