Метод определения приемлемости количества хладагента
1 Явление недостаточного хладагента
① Давление всасывания и давление нагнетания компрессора ниже, чем при нормальной работе.
② Охлаждающая способность снижается, а охлаждающий эффект плохой.
③На жидкостном индикаторном стекле трубки подачи жидкости можно увидеть, что пузырьки воздуха или пенообразные объекты периодически проходят через нее.
④В районе терморасширительного клапана слышен шипящий звук стены, и его громкость выше, чем обычно.
⑤ На терморасширительном клапане образовался небольшой конденсат или изморозь, и когда открытие расширительного клапана увеличивается, давление всасывания все равно не повышается.
2 Явление слишком много хладагента, когда слишком много хладагента
① В системе охлаждения без жидкостного аккумулятора давление конденсации будет увеличиваться, поскольку жидкий хладагент заполняет часть поверхности конденсации, и эффективность конденсатора снижается.
②В системе с аккумулятором уровень жидкости в аккумуляторе превышает 2/3 высоты смотрового стекла.
③Хотя уровень жидкости в аккумуляторе невысок, открытие расширительного клапана слишком велико, что приведет к попаданию слишком большого количества жидкости в испаритель, давление испарения повысится, компрессор сильно обледенеет и даже «промывка цилиндра " произойдет.
Слишком много или слишком мало хладагента в системе приведет к тому, что система не сможет нормально работать, и хладагент необходимо слить или долить.
Выбросы хладагента
При сливе хладагента окружающая среда должна хорошо проветриваться и не находиться вблизи открытого пламени, иначе будет выделяться токсичный газ.
1. Закройте ручные клапаны высокого и низкого давления на манометре коллектора, подсоедините шланги высокого и низкого давления к контрольным клапанам высокого и низкого давления компрессора соответственно и поместите свободный конец промежуточной трубы на рабочую ткань.
2. Медленно откройте ручной клапан высокого давления, чтобы хладагент вышел из промежуточного шланга. Клапан нельзя открывать слишком сильно, иначе смазочное масло в компрессоре вытечет вместе с хладагентом.
3. Когда показания манометра упадут ниже 0,35 МПа, медленно откройте ручной клапан, чтобы одновременно выпустить хладагент из высокого и низкого давления.
4. Наблюдайте за показаниями манометра. По мере падения давления постепенно открывайте ручной клапан высокого и низкого давления до тех пор, пока показания манометра высокого и низкого давления не укажут на ноль.
Заправка хладагентом
1. Боковое заполнение под высоким давлением
Перепускное отверстие (универсальный канал) нагнетательного клапана компрессора (клапана высокого давления) заполнено жидким хладагентом. Его характеристики безопасны и быстры, и он подходит для первой заправки холодильной системы, то есть заполнения системы после обнаружения утечек и вакуумирования. Однако при использовании этого метода необходимо учитывать, что компрессор нельзя включать во время заправки (двигатель остановлен), а бак с хладагентом требуется перевернуть вверх дном.
Шаги:
1) Когда система вакуумирована, закройте ручные клапаны высокого и низкого давления на манометре коллектора.
2) Подсоедините один конец промежуточного шланга к разъему инжекционного клапана бака хладагента, откройте клапан открытия бака хладагента, а затем открутите гайку на одном конце шланга манометра коллектора, дайте газу выйти в течение нескольких минут, а затем затяните гайку.
3) Отвинтите ручной клапан стороны высокого давления в полностью открытое положение и переверните бак с хладагентом вверх дном.
4), впрысните указанное количество жидкого хладагента со стороны высокого давления. Закройте заправочный клапан бака хладагента и ручной клапан высокого давления на манометре коллектора, затем снимите манометр. При заполнении системы хладагентом со стороны высокого давления двигатель не запускается (компрессор останавливается), не откручивайте ручной клапан низкого давления на манометре коллектора во избежание гидравлического удара.
2. Наполнение со стороны низкого давления
Наполнение из перепускного отверстия (многоцелевого канала) всасывающего клапана компрессора (клапана низкого давления) заполняется газообразным хладагентом, который характеризуется медленной скоростью наполнения и может использоваться при дозаправке системы хладагентом.
Шаги
1) Подсоедините манометр коллектора к компрессору и баку хладагента.
2) Откройте бак с хладагентом, ослабьте гайку среднего нагнетательного шланга на манометре коллектора, пока не услышите звук вытекающих паров хладагента, а затем затяните гайку. Это вытесняет воздух, нагнетаемый в шланг.
3) Закройте ручной клапан высокого давления, поставьте цилиндр с хладагентом вертикально, запустите двигатель, включите компрессор кондиционера, откройте ручной клапан низкого давления и дайте газообразному хладагенту войти в компрессор со стороны низкого давления. . Когда значение давления в системе достигнет 0.4 МПа, закройте ручной клапан низкого давления и переключающий клапан бака с хладагентом.
4), запустите двигатель, включите кондиционер и установите переключатель вентилятора и регулятора температуры на максимум.
5) Откройте ручной клапан на манометре коллектора, чтобы хладагент продолжал поступать в систему охлаждения до тех пор, пока объем заполнения не достигнет указанного значения.
6) После добавления в систему указанного количества хладагента наблюдайте через смотровое стекло, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков воздуха и избытка хладагента в системе. Затем отрегулируйте скорость двигателя до 2000 об/мин и откройте подачу воздуха холодного вентилятора на самую высокую передачу. При температуре 30-35 градусов давление на стороне низкого давления в системе должно быть 0.147-0.192 МПа, а давление на стороне высокого давления должно быть 1.{{9 }}.67 МПа.
7) После заполнения закройте ручной клапан низкого давления на манометре коллектора, закройте инжекторный клапан, установленный на баке хладагента, остановите двигатель, снимите манометр коллектора с компрессора и действуйте при разгрузке. утечка хладагента.
